Isuzu Bighorn, Si Bongsor Yang Batal Lawan Pajero dan Land Cruiser

Begitu dihidupkan, mesin 3.500 cc V6 yang baru diluncurkan di Jepang ini termasuk
halus.

Saat dilongok, tampak mesin V6 yang dipasang memanjang dikemas rapi.

Pada setiap deret blok silinder, tampak koil dipasang langsung di kepala busi. Di samping itu, juga ada servo ABS buatan Bosch yang ditaruh di kanan mesin.

NYAMAN DAN GESIT

Meski dimensinya besar (panjang 4,750 mm dan lebar 1.745 mm), saat diajak membelok,
gerakannya termasuk lincah.

Isuzu sendiri mengklaim, jari-jari putarnya 5,8 meter. Hebatnya lagi, ketika dipaksa bergerak cepat, mobil ini bisa mengikuti kemauan pengemudi.

Pada posisi persneling di D dan gas dibetot, Bighorn mampu bergerak cukup responsif.

Dok. OTOMOTIF

Mesin Isuzu Bighorn 2000 3.500 cc bensin

Padahal, bobotnya dua ton lebih. Dipastikan, torsi mobil bagus.

Setelah dicoba mencari spesifikasi mesin mobil di Website Isuzu untuk konsumsi Jepang, ternyata tenaga dan torsi yang dihasilkan mesin 3.500 cc ini memang besar.

Tenaganya mencapai 230 dk pada 5.600 rpm dan torsi 32,0 kgm/3,000 rpm.

Bantingan yang ditimbulkan sangat moderat. Nyaman dan mantap.

Baca Juga: Isuzu D-Max Diubah Bergaya Racing, Jadi Kece Banget

Saat meluncur cepat di permukaan jalanan yang tak rata, pengemudi dan penumpang tetap merasa nyaman. 

Selain mewah, interior mobil ini juga lega. Ciri khas mobil CBU atau built-up tampak pada sunroof
yang juga bisa ditutup plafonnya. 

Sedangkan ciri SUV tampak pada kaca spion kecil depan di ujung kap mesin, plus spion samping
berukuran besar yang dikrom.