Hyundai Tucson GLS, Tantangan Berat Untuk Yakinkan SUV Ini Sangat Baik

HANDLING

Percaya atau tidak, ini jadi salah satu nilai jual Hyundai, dengan klaim SUV ini sudah dites di salah satu sirkuit terganas di dunia, Nürburgring Nordschleife.

Ternyata klaim tersebut tidak berlebihan. Sasisnya kini terasa jauh lebih rigid ketika bermanuver.

Dibantu dimensinya yang cenderung kompak dan posisi duduk yang cukup rendah, menikung ke sana-sini pun menjadi lebih pede.

Power steering elektris memang sedikit menghilangkan feedback sungguhan, namun kami memilih untuk bisa memutar setir dengan ringan ketika parkir seperti ini.

Dok.OTOMOTIF

Body Belakang Hyundai Tucson GLS 2016

Data Spesifikasi

Mesin: Nu 2.0, 4-silinder segaris, MPI dengan D-CVVT

Kapasitas: 1.999 cc

Rasio Kompresi: 10,3 : 1

Tenaga Maksimum: 155 dk @ 6.200 rpm

Torsi Maksimum: 192 Nm @ 4.000 rpm

Transmisi: Otomatis 6-percepatan Shiftronic

Dimensi (p x l x t): 4.475 mm x 1.608 mm x 1.645 mm

Wheelbase: 2.670 mm

Ground Clearance: 182 mm

Radius Putar: 5,3 m

Sistem kemudi: MDPS (Motor Driven Power

Steering)

Suspensi Depan: MacPherson Strut, Anti Rollbar dengan Sokbreker Tipe Gas

Suspensi Belakang: Multi-Link dengan

Sokbreker Tipe Gas

Rem Depan/Belakang: Cakram Ventilasi/

Cakram dengan ABS, EBD dan BAS

Ukuran Ban: 225/60R17

Kapasitas Tangki: 62 liter

Berat: 1.426 kg

Harga: Rp 385.000.000 (on the road Jadetabek)