Ford Everest Titanium, Tetap Berkelas Meski Tanpa Kawalan APM

Jip.co.id - Kehadiran Ford Everest Titanium 3.2L menjadi tidak jelas karena APM-nya sudah angkat kaki, 2016. 

Namun All New Everest 3.2 L tetaplah SUV yang performanya sulit terlupakan.

Tanpa tombol passive keyless entry di handel pintu pun, membuka kunci dari remote memberi kesan welcome dengan menyalakan lampu utama dan DRL.

Sudut bukaan pintu terlalu lebar tetap membuat kami sering mementokkan pintu ke mobil sebelah, bahkan setelah beberapa hari.

Bicara mentok, ground clearance 225 mm ternyata cukup menipu. 

Lantaran footstep di kiri dan kanan mengurangi angkanya hingga beberapa milimeter dan sempat membuat kami tersangkut di batu.

Dok.OTOMOTIF

Body Ford Everest Titanium AWD 2016

Untuk sebuah SUV ladder-frame mainstream, Everest termasuk salah terbaik.

Putaran setir dengan EPS di kecepatan rendah ringan dan kadang membuat lupa dimensi bongsornya saat parkir.

Bobotnya pun bertambah seiring naiknya kecepatan dan membuat setiap gerakan setir terprediksi tanpa harus takut understeer karena penggerak 4 roda permanennya.

Kembali mengejutkan adalah bantingannya yang relatif lembut dan mengeleminasi sensasi kocok perut yang biasanya hadir di SUV sekelas ini, mengingat pelek 20 incinya dan profil ban cukup tipis.

Kabar kurang sedap justru datang dari mesin diesel 5-silinder 3.200 cc-nya.

Tarikan bawahnya memang termasuk beringas, tetapi ternyata ekspektasi kami terlalu tinggi mengingat tenaganya yang hampir menyentuh 200 dk dan torsi 470 Nm-nya.

Berkat transmisi 6-percepatannya yang ‘ngotot’ tidak mau cepat pindah ke range torsi maksimum saat kickdown, waktu terbaik ke 100 km/ jam dari diam hanya 11,8 detik.

Dok.OTOMOTIF

Interior Ford Everest Titanium AWD 2016

Angka tersebut pun tidak berimbas baik bagi solar yang diminumnya ketika diajak konstan 100 km/jam karena butuh sekitar 7,9 liter Pertamina Dex untuk jarak 100 km yang ditempuh.

Namun paling berkesan adalah berlimpahnya fitur. Kami tidak berhenti tersenyum mencoba Adaptive Cruise Control di jalan tol karena mobil secara otomatis mengikuti laju kendaraan di depan.

Atau bagaimana Pre-Collision Assist memberi peringatan yang cukup mengagetkan ketika ada kemungkinan menabrak.

Dok.OTOMOTIF

Fitur Ford Everest Titanium AWD 2016

Hasil tes:

0 – 60 km/jam 4,9 detik

0 – 100 km/jam 11,8 detik

40 – 80 km/jam 4,8 detik

0 – 201 m 11,3 detik 0 – 402 m 18,1 detik

Konsumsi BBM Ford Everest Titanium 3.2

Dalam Kota 10,2 km/liter

Luar Kota 12,5 km/liter

Konstan 100 km/jam 12,7 km/liter