Tidak Lagi Mungil, Jimny Jangkrik Ini Lebih Melar Agar Lebih Tangguh!

Jip.co.id - Suzuki jimny LJ80, yang populer dengan sebutan Jimny Jangkrik, bodi mungilnya banyak memikat pecinta jip.

Salah satunya Didik Setiono, baginya dimensi Jangkrik memudahkan bermanuver di trek off-road kala sedang adventure.

“Terlebih anak-anak sekarang sudah besar dan sudah sibuk dengan dunianya sendiri. Jadilah saya bangun mobil ini untuk off-road berduaan saja dengan istri,” kekehnya sambil melirik ke sang istri, Endang Suprapti.

Dok. JIP

Mantap sekali ubahannya Jimny LJ80 ini

 Baca Juga: Ini Dia Kekurangan Daihatsu Taft, Beberapa Relate Dengan Suzuki Jimny

Namun jika berbicara performa, tentu banyak orang yang tidak terpuaskan dengan tenaga yang dihasilkan oleh mesin F8A yang berkapasitas hanya 797 cc.

Terlebih jika ingin ‘serius’ main off-road. Coba hitung penambahan bobot yang dihasilkan dari pemasangan winch, rollbar, bumper, belum lagi aksesoris lain serta baraang bawaan.

Pada akhirnya power to weight rationya juga semakin tidak ideal.

Dok. JIP

Bagian belakang Jimny LJ80

Baca Juga: Mengenal Gardan Suzuki Jimny Dari Generasi 1 sampai 4, Yuk Simak Sob!

 Untuk itulah Didik lantas mengganti mesin bawaannya dengan mesin Toyota 7K-E copotan Toyota Kijang EFI yang berkapasitas 1800cc berikut dengan girboksnya.

“Selain memiliki cc yang lebih besar dan sudah mengusung sistem injeksi. Keberadaan sparepartnya juga melimpah,” jelasnya.

Untuk mewujudkannya, bengkel ARJ didaulat untuk menangani proses engine swap.

Namun memindahkan mesin baru ternyata tidak semudah seperti bayangan awal.

Sejumlah penyesuaian yang terbilang rumit pun harus dilakukan.

Dok. JIP

Bagian belakang Jimny LJ80

Permasalahan awal adalah karena karter oli mentok dengan gardan. Tidak ada solusi selain memajukan gardan depan sekitar 13 cm.

"Dan sistem suspensi standar mau gak mau harus dipensiunkan. Gantinya kita buatkan sistem 4 link coil spring.” ujar Wahyu Hidayat, punggawa bengkel ARJ.

Namun ternyata permasalahan tidak lantas selesai disini.

Menyesuaikan girboks Kijang yang dimensinya lebih panjang, ternyata harus memundurkan gardan belakang sekitar 13 cm.

Dok. JIP

Bagian belakang Jimny LJ80

"Karena  kopelnya jadi terlalu pendek jika tidak dimundurkan. Sistem suspensi akhirnya kita samakan dengan yang depan.” beber Wahyu.

“Kalau di total, wheelbase melar lebih dari 25 cm,”. tambahnya. Niat awal hanya mengganti mesin akhirnya merambat sampai ke kaki-kaki hehehe….

“Overall saya puas. Yang pasti sekarang masuk medan off-road berduaan dengan istri makin pede  hehehe," tutup Didik.