/photo/2022/05/28/jeep-wrangler-jk-rubicon-36-201-20220528065444.jpeg)
/photo/2022/05/28/transmisi-jeep-wrangler-jk-rubic-20220528065637.jpeg)
Mesin baru yang bertajuk Pentastar 3.6 V6 ini memakai sistem katup DOHC Vvti, bertenaga 288 dk dan torsi 359 Nm. Artinya, ada tambahan 83 dk dan torsi 34 Nm dibandingkan pendahulunya.
Mesin baru ini menjadikan Wrangler lebih bertenaga dan responsif. Perbedaan karakter dengan model lamanya terasa signifikan. Tak ada lagi akselerasi yang terasa berat pada putaran bawah hingga menengah, seperti yang terjadi pada mesin 3.8 liter.
Tak hanya mesin yang dibenahi, namun Wrangler anyar ini pun menggunakan transmisi matik 5 speed menggantikan matik 4 percepatan. Sedangkan untuk versi manualnya menggunakan girboks 6 speed, meng gantikan versi lawas 5 speed.
Langkah ini pun dinilai berani bagi Chrysler, keluar dari tradisi lama Jeep yang loyal menggunakan mesin pushrod (OHV) sejak era mesin Hurricane di tahun 50-an.
Sekilas terdengar memilukan, tradisi yang telah dijalani beberapa dekade harus ditinggalkan. Namun di sisi lain, Jeep pun harus rea istis menghadirkan mesin anyar yang memiliki performa dan juga lebih efisien.
/photo/2022/05/28/jeep-wrangler-jk-rubicon-36-201-20220528065735.jpeg)
Spesifikasi Teknis Jeep JK Wrangler 2012
| Tipe | Six-cylinder, 60° V-type, liquid-cooled
Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id. Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id YANG LAINNYA
/photo/gridoto/2018/08/11/3606213371.jpg)
/photo/gridoto/2017/10/20/405855598.jpg)
|
KOMENTAR