Modifikasi Jeep Wrangler JK Ini Hasil Penggabungan Dua Jip Legendaris

Jip.co.id - Satu kata sakti yang menjadi faktor utama memilih kendaraan, yaitu kenyamanan. Yaps, itu menjadi alasan paling dasar oleh sang pemilik.

Kendaraan yang ditungganginya dirasa belum masuk kriteria demi memenuhi kesenangannya, apalagi kalau bukan offroad. "Pada intinya sang pemilik ingin kendaraan off-road yang nyaman," sambut Wahyu Lamban sang builder.

"Saya ingin kendaraan off-road untuk ekspedisi long trip dan eksplorasi tempat-tempat terpencil di Indonesia. Saat ini belum nemu yang pas, sampai akhirnya punya yang satu ini,” tegas Gandung G.S, sang pemilik. Hal tersebut juga diakui oleh Wahyu Lamban yang menampung keinginan sang pemilik.

Dapur pacu JK Cruiser ini awalnya tipe 1HZ, namun akan diupgrade dengan part dari 1HDT-FE

Pemilik memang menjadi salah satu pengurus JK One. Berbagai cara sudah dia tempuh demi memodifikasi kendaraan sesuai keinginannya, namun tak jua dirasa pas.

"JK sudah saya modifikasi, tetapi belum merasa nyaman," imbuh Pak Gandung. Setelah melalui diskusi panjang dengan sang builder, dari konsep menjadi sebuah ide JK Cruiser. Dua karakter kendaraan Jeep dan Land Cruiser VX80 yang jauh berbeda ini, akhirnya dipadukan menjadi sebuah kendaraan yang dirasa nyaman oleh Pak Gandung.

Dengan ide tersebut, banyak pertimbangan dalam hal memodifikasi kendaraannya. "Titik berat pertama, jipnya harus dengan bodi Rubicon karena penginnya Rubicon. Yang kedua harus nyaman dari sisi ergonomi pengemudi, kita putuskan memilih Land Cruiser", cetus Wahyu Lamban.

Sokbreker menggunakan King shock Bypass 3 tube

Mengingat JK Cruiser nantinya akan digunakan ke daerah terpencil di Indonesia, ketersediaan spare part harus mudah. "Akhirnya muncul ide hybrid kendaraan dengan basic VX80, tapi kita pasang bodi Wrangler JK," imbuhnya.

Boleh dibilang ide ini cukup gila untuk direalisasikan, umumnya para pecinta offroad cukup dengan swap engine dan upgrade kaki-kaki. Tidak ada perubahan geometri sasis, posisi mesin, girboks, gardan semuanya standar VX80.

Geometri sasis tetap dipertahankan supaya kemampuan offroad bisa sebaik VX80. Dengan ramuan mujarab ala Wahyu Lamban, bodi JK berhasil dikawinkan dengan VX80 tanpa mengubah sedikit pun bodinya. Kenyamanan pengemudi dan penumpang pun masih terjaga.

Bagian interior

"Akhirnya kita pasanglah, tidak ada kendala yang berarti. Paling susah dan rumit adalah electrical systemnya, menghidupkan panel-panel yang ada di dashboard Wrangler JK supaya semua berfungsi dengan semestinya," ujar Lamban.

Tantangan bukan rintangan meski memakan waktu cukup lama, Lamban berhasil menggabungkan wiring bodi bawaan Jeep Wrangler dengan wiring engine dan transmisi matic Toyota Seri 80.

Tampilan yang keren dan gagah

Ada cerita unik dibalik nama Regul Adventure yang disematkan. Rupanya ada insiden dengan Regul, yang berarti berang-berang.

Berawal dari sebuah kolam ikan, "Kok banyak ikan yang mati, saya terus penasaran sampai bikin jebakan. Pas ketemu biangnya, sama tukang kolam dipukulin, dikiranya ular. Nggak tahunya berang-berang. Eh kawanannya keluar semua, sampai akhirnya saya lari terbirit ke atas kap mobil," celoteh Pak Gandung yang berprofesi sebagai kontraktor. Ada-ada saja. Hehe.

SPESIFIKASI KENDARAAN

Mesin: VX80 1hz 6 silinder sebaris

Girboks: Automatic VX80

Transfercase: VX80 2 speed part time

Pelek: VX80 16 x 8.5

Ban: Maxxis Trepador 35 x 12,5 x 16

Locker: ARB air locker

Per: OME Sport 10" Lift up 3.5"

Sokbreker: King shock Bypass 3 tube

Powersteering: VX80

Sasis: VX80

Bodi: Wrangler JK Sport

Gardan: VX80

Stir: Wrangler JK Sport

Winch: Warn 8274m50 5.5 hp motor, Warn M8000 (belakang)

Sling: Master pool plasma rope

Final gir: 5.29 :1

Roof rack: Kustom

Rollbar: Kustom

Bumper: Kustom