Jip.co.id - Semua tahu betapa saktinya Toyota Land Cruiser VX80 sebagai SUV 4x4 serbabisa, diajak off-road berat, tinggal pasang winch dan ban MT.
Diajak turing jauh, pasti nyaman bin mantap dengan kabin luas dan tenaganya yang besar. Makanya banyak yang menganggap VX80 sebagai SUV ideal. Pun muncul banyak gaya modifikasi VX80, dari off-road ban besar, city slicker klimis, hingga ala ekspedisi yang belakangan ini lagi hype.
Tapi, agak lain dengan VX80 milik Topan dari Madiun ini. Ingin sesuatu yang berbeda dari VX80 lain, Topan pun menyerahkan penggarapan ke ProRock Engineering Solo oleh Widodo Teguh, bos ProRock, langsung saja diusulkan pemasangan mesin V8, seperti yang biasa dia pasang di buggy kompetisi garapannya.
(Baca Juga : Udah Tahu Belum? Beginilah Sejarah Dari Mesin Toyota Land Cruiser FJ40)
Memang, mesin asli VX80 tak pernah dikeluhkan tenaganya, tapi dengan mesin V8 baru ini, performanya dipastikan melejit jauh dari standar.
Dengan tenaga 350 dk, tentu lebih nikmat dari 164 dk bawaan asli! Ini akan membuat perjalanan jadi lebih menyenangkan, dan seru..
Sebut saja ECU yang sudah diremap, header berlapis keramik buatan Sanderson yang disambung dengan exhaust sistem Borla Hot Rod Kit, serta filter udara K&N. Semua komponen ini membuat mesin 5.300 cc itu bernapas lebih plong, dan menghasilkan tenaga dua kali lipat dibanding mesin asli.
Memasang mesin muscle car Amerika ini bukan hal sulit bagi workshop ProRock. Selain menyesuaikan segala dudukan, mereka juga memasangkan dengan transmisi otomatis TH400, yang memang pasangan ideal sang mesin.
Transmisi otomatis TH400 dikendalikan dengan shifter buatan B&M dari Amerika, serta mendapat upgrade hingga stage 3, termasuk torque converternya. Singkat kata, transmisi ini sudah siap diajak bejek-bejekan! ProRock juga membuatkan twin stick custom untuk transfercasenya, sehingga sang VX ini dapat melaju dalam 2WD Low.
(Baca Juga : Kuhl Racing Modifikasi Toyota Land Crusier Prado Jadi Lebih Gagah)
Oiya, karena posisi transfercase asli bergeser, maka dibuatkan juga as kopel custom untuk depan dan belakangnya. “Pemiliknya gak mau merusak as kopel bawaan aslinya,” terang Widodo.
Pemasangan mesin tetap mempertahankan tangki bahan bakar asli. Tentunya disesuaikan dengan kebutuhan mesin yang butuh bensin dalam jumlah memadai. Caranya, dipasangkan fuel delivery system milik Chevrolet Corvette, yang memang menggunakan mesin setipe.
Kru di ProRock dapat menyesuaikan kompresor AC bawaan mesin LS itu agar dapat digunakan pada AC VX80, sehingga braket dan perangkat pemasangan lainnya menjadi efisien dan praktis. Mesin pun terpasang sempurna.
Selain mesin dan transmisi, tentu VX80 ini tak dibiarkan begitu saja dengan tampilan standar. Suspensi misalnya, diupgrade dengan lift kit 2,5 inci dari Old Man Emu.
(Baca Juga : Keren, Toyota Land Cruiser Jadi Lebih Elegan Pakai Pelek Forgiato)
Dengan penampilan sekarang, VX80 ini memang menarik mata. Tapi, bakal lebih nikmat lagi setelah mendengar dan merasakan raungan V8-nya...
Spesifikasi Teknis
Mesin: GM LS 5.300 cc V8, new wiring, remapped oem ECU Sanderson Ceramic Coated Headers, Custom full exhaust (Borla Hot Rod Kit) K&N 4in air filter, cone style
Transmisi: TH400 Gearbox (new, upgraded to Stage3) includes torque converter, Adaptor TH400 to VX transfercase Atlas USA, Sequential Shifter B&M USA
Pelek : TR Custom Wheels, teflon coated, 17"
Ban : Kanati Mud Hog 35x12.5r17 ban
Alternator : 100 Amp
Aki : Odyssey 100A battery
Suspensi : 2.5" lift by Old Man EMU
Workshop : ProRock Engineering Solo, Jl A.Yani 312, Pabelan Kartasura – Solo, Telp. 0271 – 717960, 0811 263 2121
Editor | : | Nabiel Giebran El Rizani |
KOMENTAR