Ternyata Mudah Menjadikan Mesin Diesel Common Rail Bertenaga Monster!

Pemasangannya butuh adaptor khusus dari exhaust manifold. “Untuk 300-an hp, boost turbocharger biasanya sekitar 2,3 bar”. Untuk piggyback, ECU Shop membuat dua tipe dasar, Junior untuk modifikasi ringan, dan Diesel Monster yang lebih advance. Tanpa alat ini, sulit memaksimalkan upgrade komponen yang dilakukan. Termasuk juga SVC, alat untuk mengatur kinerja pompa commonrail, sehingga dapat memasok solar lebih banyak (termasuk tekanannya) dari biasanya.

Menurut Teddy, untuk mendapat tenaga besar, butuh pasokan solar sebanyak mungkin. Untuk itu, pompa solarnya mesti dimodifikasi. Ia pun mengimpor sendiri beberapa komponen pengganti, yang dapat meningkatkan pasokan dan tekanan solar ke nosel, secara signifi-kan. “Untuk aplikasi yang lebih ekstrem, bisa saja mengganti pompa solarnya sekalian, dengan versi upgrade.” Tutup Teddy.