Bulan Agustus 1978 pun menjadi tahun kelahiran generasi 3 dengan kode N30 dengan sasis yang lebih masif dan kokoh,
namun belum dipersenjatai opsi 4WD. Varian 4x4 menyusul pada Januari 1979.
Kehadiran versi 4x4 ini cukup mengejutkan, LUV boleh berbangga sebagai pelopor 4x4 di kelas pikap mini,
namun Hilux memberikan penawaran lain yakni gardan depan solid axle dengan per daun.
Sekilas dinilai sebagai sebuah kemunduran, namun keunggulan pikap ini segera menjadi buah bibir, terutama di Amerika Utara dan Australia.
Gardan solid memang tidak senyaman Independent Front Suspension, namun dari segi ketangguhan tidak perlu diperdebatkan lagi.
Poin inilah yang membuat Hilux segera meninggalkan rival-rivalnya dan bahkan tidak sedikit orang menyebutnya sebagai miniatur dari Land Cruiser.
Berbicara tentang Land Cruiser dan Hilux. Antara keduanya terdapat hubungan yang cukup mesra.
Karena pada dasarnya terdapat beberapa bagian perangkat dari Land Cruiser 40 series yang dipergunakan pada Hilux.
Beberapa menyebutkan mulai dari as roda, girboks hingga transfercase merupakan donasi dari sang legenda.